蓄电池新技术未来发展趋势
德国卡尔斯鲁厄理工学院(KIT)的研究人员正在开发一种微生物半机器人，其通过将沙雷菌(Shewanellaoneidensis)跟一种纳米复合材料相结合来产生可用的电力。目前所有的电子设备使用的都是一堆死气沉沉的技术，它们由同样死气沉沉的电池和其他能源驱动。
如果KIT的概念被带入实际阶段，那么人们将可以看到生物传感器和微型燃料电池，甚至有朝一日像智能手机等类似的电子产品也能依靠微型机器人获取电力。
正如任何不幸碰到电鳗或踩到鱼雷鱼的人都能证明的那样，活的有机体可以产生惊人数量的电量。这不仅出现在鱼类当中甚至在某些种类的细菌的微生物水平也存在。这些外生电细菌自然产生电子作为其代谢过程的一部分，然后迁移到单细胞有机体的外表面。问题是，这种电流很难控制甚至很难在电极上捕捉到。
由ChristofM.Niemeyer教授领导的KIT团队为沙雷菌细菌创造了一个支架。这个支架由多孔水凝胶组成，而水凝胶又是由碳纳米管和硅纳米颗粒组成，纳米颗粒则由DNA链交织在一起。这种纳米复合支架被证明对外生电细菌非常有吸引力进而使得它们在上面定居，而其他物种如大肠杆菌则不会。
根据研究小组的研究，这个支架不仅可以支撑细菌几天，而且还能起到导体的作用进而产生可以被电极捕捉到的电化学活性。通过加入一种酶来切断DNA链，科学家们实现了对这一过程的控制。
Niemeyer表示：“据我们所知，这种复杂的、功能性的生物混合材料现在已被首次表现出来。我们的研究结果表明，这种材料的潜在应用范围甚至可能超出微生物生物传感器、生物反应器和燃料电池系统。”
相关研究报告已发表在《ACSAppliedMaterials&Interfaces》上。
电动汽车能不能买
我对电动汽车有过一些研究，结论是：现阶段不能买！主要原因就是充电难。
电动汽车充电时间太长，利用国家电网的标准36安培充电柱，充满电的时间约12个小时。即使充满电后，最多也不过能跑300多公里，号称续航上千公里的都是吹牛。
基于现有的电池技术，快速充电的主要招数就是提高充电电流，而提高充电电流不仅危险性很大，而且节省的时间也非常有限。
虽然国家政策支持电动汽车，各大城市都对公用充电车充电桩进行了规划，但总归是杯水车薪，远不能满足使用的要求。
现在还处在政策扶持阶段。一旦完全市场化后，你在公用充电桩上充十几个小时电，那停车费该怎样计算？综合成本会非常高。
即使你住在一楼，窗户外就有私家车位，因为电流过大的安全问题，也不允许从屋里扯根线去充电。
在小区停车场安装充电桩需要破路、凿地、引入电源，而且要得到小区物业的同意，非常麻烦。
完全在都市生活可能还行，但开车郊游必定会遇到无电可充的问题。我知道有很多所谓的解决方案，但并不现实可靠。
现在的宣传是电动汽车是绿色环保的新能源车，其实这是一个错误的说法。电池只是一个能量转存器，并不是一种能源，其能源来自传统发电厂。
考虑到电池转换效率的，总能量的损耗可能还会增加，无非是把传统的汽油发动机的污染转嫁到发电厂。
考虑到电池生产和报废处理等涉及到的工业污染，从总体考虑，电动汽车是否绿色是有争议的。
随着科技的进步，电动汽车能否全面取代汽油车是很有可能，但起码现阶段不行。